Peste 80 de articole care explica, pe intelesul tau, cele mai intalnite probleme la masinile Ford: simptome, cauze, coduri de eroare si piesele implicate. Afli ce se intampla cu masina inainte sa ajungi la service.
Aceasta e biblioteca noastra de diagnoza pentru Ford, construita din experienta cu cele mai des intalnite defecte si intrebari. Poti naviga in mai multe feluri: dupa un simptom pe care il vezi (fum, zgomot, lipsa de putere), dupa un cod de eroare citit cu testerul (de tip P0299 sau P0420), dupa motorizare (1.0 EcoBoost, 1.6 TDCi, 2.0 EcoBlue) sau pur si simplu ca sa intelegi un termen. Foloseste meniul de mai jos ca sa sari direct la categoria care te intereseaza. Piesele potrivite le gasesti in catalogul de piese Ford, iar daca vrei confirmare pe masina ta exacta, ne dai modelul, motorul si seria de sasiu.
Probleme specifice pe motoarele Ford, de la wet belt si distributie pana la DPF, turbo, injectoare si fum pe esapament. Le-am grupat pe motorizari, ca sa mergi direct la motorul tau.
Wet belt-ul de pe 1.0 EcoBoost: de ce se degradeaza, ce semne da si cand il schimbi.
Citeste →Acelasi risc ca pe 1.0: cum recunosti uzura curelei in ulei si ce interval respecti.
Citeste →Lamurim ce echipeaza fiecare versiune si de ce conteaza pentru intretinere.
Citeste →Cureaua care antreneaza pompa de ulei si riscul de infundare a sorbului.
Citeste →Degazarea si pierderile de lichid de racire: cauze, verificari si solutii.
Citeste →De ce consuma ulei motoarele EcoBoost si cum tii nivelul sub control.
Citeste →Zgomot la rece, cod P0016 si solutii pentru lantul intins de pe 1.6 Ti-VCT.
Citeste →Filtru de particule colmatat: cauze, regenerare si cand se inlocuieste.
Citeste →Simptomele clasice: fum, lipsa de putere, fluier si joc in ax.
Citeste →Injectoare uzate: simptome, codare IQA si ce verifici mai intai.
Citeste →Volanta in doua mase: zgomote, vibratii si cand o schimbi cu ambreiajul.
Citeste →Punctele slabe ale lui 1.5 TDCi/EcoBlue si cum le previi din intretinere.
Citeste →Uzura injectoarelor si a turbinei pe 2.2 TDCi de Transit: fum si diagnoza.
Citeste →Ce cedeaza des la 1.8 TDCi si la ce sa fii atent la cumparare.
Citeste →Probleme de ax came: zgomot, pinioane si distributie pe 1.5 EcoBlue.
Citeste →Simptome, curatare sau inlocuire si codurile asociate supapei EGR.
Citeste →Erori si avarii AdBlue pe diesel: senzor NOx, pompa si refuz la pornire.
Citeste →Consum de ulei, turbo sau segmenti uzati: ce inseamna fumul albastru.
Citeste →Condens normal sau garnitura de chiulasa si lichid de racire in ardere.
Citeste →Injectoare, debitmetru, EGR sau filtru de aer: cauzele fumului negru.
Citeste →Semnele dupa care recunosti o piesa uzata, de la volanta si ambreiaj la rulmenti, directie, franare si senzori. Pentru fiecare iti spunem ce verifici inainte sa schimbi.
Zgomote, vibratii si testul la ambreiaj pentru o volanta DMF defecta.
Citeste →Patinare, pedala dura, miros de ars si cand il schimbi.
Citeste →Fum, fluier, lipsa de putere si joc in ax la turbosuflanta.
Citeste →Pornire grea, fum, consum si mers neuniform din cauza injectoarelor.
Citeste →Scurgeri, supraincalzire si zgomot de rulment la pompa de apa.
Citeste →Motor care nu se incalzeste sau care supraincalzeste.
Citeste →Clic la pornire si demaraj lenes: semne de electromotor defect.
Citeste →Pornire grea la rece si fum alb pe diesel din cauza bujiilor incandescente.
Citeste →Rateuri, cod P0300 si mers in gol neuniform pe benzina.
Citeste →Huruit care creste cu viteza si joc in roata.
Citeste →Pocnituri in viraj si vibratii: planetara si burduful uzate.
Citeste →Balans, franare lunga si uzura neuniforma a anvelopelor.
Citeste →Bataie in fata, directie imprecisa si zgomote pe denivelari.
Citeste →Joc in volan, scurgeri si directie grea.
Citeste →Cand se schimba si ce inseamna scartaitul la franare.
Citeste →Tragere intr-o parte, supraincalzire si uzura inegala a placutelor.
Citeste →Pornire grea, lipsa de putere si cod de presiune pe diesel.
Citeste →Lipsa de putere, consum si coduri de aer de la debitmetru.
Citeste →Consum crescut, cod P0420 si mers neuniform de la sonda lambda.
Citeste →Presiune galerie eronata, fum si lipsa de putere de la senzorul MAP.
Citeste →Cele mai intalnite coduri P0xxx pe Ford, explicate pe scurt: ce inseamna, ce le declanseaza si spre ce piese te indreapta. Plus cum citesti codurile cu un tester.
Subpresiune turbo. Cauze, verificari si ce piese implica.
Citeste →Eficienta DPF sub prag: filtru colmatat sau senzori de presiune.
Citeste →Cenusa in DPF la limita: regenerare sau inlocuire filtru.
Citeste →Debit EGR insuficient: supapa sau racitor infundat.
Citeste →Debit EGR excesiv: supapa blocata deschis sau senzor.
Citeste →Presiune rampa prea mica: pompa, regulator sau injectoare.
Citeste →Suprapresiune turbo: wastegate sau actuator blocat.
Citeste →Corelatie cotit-came: lant intins sau variator.
Citeste →Avans came admisie: electrovalva sau ulei murdar.
Citeste →Semnal senzor ax came: senzor, cablaj sau distributie sarita.
Citeste →Semnal senzor arbore cotit: senzor sau roata fonica.
Citeste →Rateuri multiple: bujii, bobine, injectoare sau compresie.
Citeste →Eficienta catalizator sub prag: catalizator sau sonda lambda.
Citeste →Motor nu atinge temperatura: termostat blocat deschis.
Citeste →Amestec prea sarac: aer fals, debitmetru sau injectoare.
Citeste →Acumulare funingine in DPF: regenerare incompleta.
Citeste →Contributie cilindru 1: injector sau compresie pe cilindru.
Citeste →Raspuns lent came admisie: variator sau electrovalva.
Citeste →Probleme de retea CAN si module care nu raspund.
Citeste →Cu un tester OBD: cum le citesti si ce inseamna structura lor.
Citeste →Raspunsuri la intrebarile practice de intretinere: cand schimbi distributia sau bujiile, ce ulei pui, cum verifici o turbina si cum deosebesti o piesa originala de una falsa.
La cati km, in functie de motor si de tip curea sau lant.
Citeste →Viscozitate, specificatie si de ce conteaza pentru motorul tau.
Citeste →Intervalele de revizie Ford si ce se verifica la fiecare service.
Citeste →Cum recunosti o piesa originala fata de una falsa si ce e aftermarket.
Citeste →Ce e regenerarea fortata, cand e nevoie si cum se face corect.
Citeste →Cand merita curatata supapa EGR si cand trebuie inlocuita.
Citeste →De ce se schimba impreuna si cand chiar e nevoie.
Citeste →Joc in ax, fum, fluier si presiune: verificarea turbinei.
Citeste →La cati km pe benzina si ce semne arata uzura bujiilor.
Citeste →Cand masina nu mai porneste: cum le verifici pe rand.
Citeste →Termenii Ford pe intelesul tau, de la EcoBoost, TDCi si EcoBlue la AdBlue, DPF, wet belt, Ti-VCT si PowerShift. Utile cand vrei sa intelegi ce ai sub capota.
Ce inseamna, ce motoare acopera si care sunt punctele slabe.
Citeste →Dieselul common-rail Ford: ce modele echipeaza si ce intretinere cere.
Citeste →Generatia noua de diesel, AdBlue si ce s-a schimbat fata de TDCi.
Citeste →Ce este, la ce foloseste si ce se intampla daca ramai fara.
Citeste →Filtrul de particule diesel: cum functioneaza si cum il pastrezi sanatos.
Citeste →Cureaua de distributie in ulei: ce motoare o au si de ce e sensibila.
Citeste →Distributia variabila Ford: cum functioneaza si ce probleme da.
Citeste →Cutia automata cu dublu ambreiaj uscat si problemele ei.
Citeste →Ce diferente sunt si de ce conteaza la cumparare si la ITP.
Citeste →Cum identifici versiunea exacta a motorului dincolo de cilindree.
Citeste →Pe langa cele 80 de articole, am pregatit un ghid cu sculele de service utile si piesele care merg schimbate impreuna la o reparatie Ford. Util cand vrei sa stii dinainte ce iti trebuie, ca sa nu faci treaba pe jumatate.
Vezi ghidul de scule si piese →Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa identifici problema si piesa corecta. Suntem specializati pe Ford din 2008, cu piese originale, factura si garantie.
Cere oferta Vezi catalogul de piese |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp